上海虹桥到浦东机场 批复了!沪苏通铁将直通浦东机场!

房产秘史 2020-08-01140未知admin

  根据批复意见,通过新建铁上海东站,充分承接国家沿海通道重要节点功能,加强对长三角的引领辐射作用。上海东站规模规划为14台30线线),为上海第二大铁客运站。

  规划接入沪苏通铁、南北沿江铁、沪乍杭铁,沪苏湖铁、沪杭城际并衔接沪宁、沪杭通道,同时预留沪舟甬铁通道接入条件。

  

  沪苏通铁(太仓至四团段)线公里,全线设太仓、徐行、外高桥、曹、上海东站、四团6个车站,采用客货共线公里/小时,计划“十四五”期间建成通车。

  

  沪规划资源总〔2020〕263文收悉。经研究,市同意《上海浦东综合交通枢纽专项规划》,具体批复如下:

  一、浦东综合交通枢纽为《上海市城市总体规划(2017-2035年)》确定的国际(国家)级枢纽,是辐射全球的亚太门户、国家沿海运输大通道的重要功能节点,也是服务长三角区域的核心门户枢纽和上海市域综合交通体系的重要节点。建设浦东综合交通枢纽,对本市强化亚太地区门户地位,落实长江三角洲区域一体化发展国家战略,提升临港新片区功能,具有重要作用。

  二、浦东综合交通枢纽要站城融合,规划建设多元服务功能。民用方面,要进一步突出国际服务功能,形成品质领先的世界级枢纽。国家铁方面,要通过新建铁上海东站,充分承接国家沿海通道重要节点功能,加强对长三角的引领辐射作用。城市功能方面,要充分依托本市“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的轨道交通网络,构建区域高效便捷的城市客运体系,引导枢纽及周边地区的集聚发展。

  三、浦东综合交通枢纽要规划构建“快速、上海虹桥到浦东机场便捷、畅达、绿色”的综合交通集疏运体系。轨道交通规划形成“5条市域线条市区线+多条局域线”的布局方案。道系统规划形成“三纵五横”的对外快速集散网,“十二横十三纵”的区域干系统。货运系统要按照“东西分解、南北分离”的原则,加强浦东综合交通枢纽区域内的货运交通组织。

  四、上海虹桥到浦东机场要把握好上海东站的功能定位,车场规模按照14台30线进行规划控制。上海东站规划接入沪通铁(衔接南北沿江铁)、沪乍杭铁,通过市域线网络转换,接入沪苏湖铁、沪杭城际并衔接沪宁、沪杭通道。同时,规划预留沪舟甬铁通道的接入方式。

  五、市规划资源局、市交通委要会同浦东新区加强浦东综合交通枢纽的规划管理,完善交通功能,上海虹桥到浦东机场优化交通组织,促进浦东综合交通枢纽与周边区域协调、有序发展。

  19、你厌恶一些人,你一些事情,你都不必去,去,去,你只要选择与其隔断联系就好了。

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